2. Aplicação de talha

1, características do sistema traditonal
(1) O sistema tradicional trabalha na carga pesada por o tempo longo, dianteiro e reverso corre freqüentemente, a vida útil do sistema é curto;

(2) alta taxa de falhas.

(3) Baixa eficiência, o fator de potência é inferior a 0,8.

(4) O desempenho de segurança é ruim.

. 
2, pedidos de inversores de frequência (VFD)
(1) Grande torque de saída a baixa freqüência, deve funcionar sem problemas durante o trabalho.

(2) grande capacidade de sobrecarga.

(3) menor taxa de falha, executado de forma estável.

(4) A unidade de frenagem e o resistor de frenagem devem ser adicionados. 

3, aplicação real (guindaste de torre) 
   
3.1 introdução do sistema

O motor da talha no sistema é 55kW / 380V, o tipo de carga é torque constante, para considerar sua característica resistente, o inversor de freqüência deve ser selecionado dois tamanhos mais elevados como abaixo:

  3.2 diagrama do sistema

 3.3 Lógica de controle

   (1) O sistema de controle do guindaste de torre fornece os sinais de avanço e reverso, enquanto S1 e COM fecham, o guindaste de torre corre para frente e, enquanto S2 e COM fecham, o guindaste de torre funciona reversamente:

   (2) guindaste é controlado por ON / OFF condições de S3, S4 e S5, detalhes como abaixo:

  (3) O inversor envia um sinal de falha para o sistema de controle do guindaste, enquanto a falha ocorre, o sistema irá frear e parar imediatamente. 

  (4) Existe um sinal de saída FDT1 (controlado por F09.20 e F09.21) ON / OFF, enquanto o inversor corre para a frequência de ajuste, este sinal irá controlar o freio para abrir, para evitar que ocorra a operação reversa. 

 3.4 autotuning

    Para este tipo de sistema de trabalho pesado, é melhor usar o modo SVC (Sensorless Vector Control), que irá obter um melhor desempenho do outputtorque. 
    Antes de usar o modo SVC, execute o autoturção do motor, siga as etapas abaixo: 

   1) Configure F00.01 = 0 (teclado), defina o valor correto de F02.01 a F02.04 (com base na placa de identificação do motor);
   2) Se a carga puder ser removida do motor, defina F02.37 = 2 (Auto-ajuste de rotação, obtenha melhor desempenho), se a 
        carga não puder ser removida do motor, defina F02.37 = 1 (Auto-ajuste estático). O teclado exibirá “TUNE”. 
   3) Pressione o botão RUN, espere até que o auto-ajuste termine automaticamente. 
   4) Altere o valor de F00.00 = 0 (controle vetorial sensorless) 

 3.5 Parameters setting

3.6 Problemas enfrentados durante o comissionamento

(1) Causa a distância de trabalho da torre é muito longa, durante o funcionamento em baixa, o inversor trabalha em estado regenerado por muito tempo, então o resistor de frenagem deve ser selecionado maior para obter melhor desempenho. Neste sistema, ele é selecionado como 4 ohms, 10 kW.