2.  Polipasto

1, características del sistema  tradicional 
(1) El sistema tradicional funciona bajo una gran carga durante mucho tiempo, hacia adelante y hacia atrás, a menudo, la vida útil del sistema es corta;

(2) Alta tasa de fallas.

(3) Baja eficiencia, factor de potencia menor que 0.8.

(4) mala calidad de seguridad.

,  
2, Solicitudes de convertidores de frecuencia (VFD)
(1) Gran par de salida a baja frecuencia, debe funcionar sin problemas durante el funcionamiento.

(2) Mayor capacidad de sobrecarga.

(3) Menos tasa de fallas, operación estable.

(4) Agregue una unidad de freno y una resistencia de frenado.  

3, la aplicación real (torre grúa)  
   
3.1 Sistema de Introducción

El sistema de elevación del motor es de 55 kW / 380, tipo de carga - un par constante para dar cuenta de su característica de alta resistencia, el convertidor de frecuencia debe ser seleccionado por encima de las dos dimensiones, como se muestra a continuación:

  3.2.

 3.3 la lógica de control

   (1) sistema de control de grúa torre proporciona señales de ida y vuelta, y S1 y COM cerrado grúa de torre corriendo hacia adelante, mientras que S2 y COM cerrados grúa torre funciona en la dirección opuesta

   (2) La velocidad de la grúa es controlado por las condiciones de encendido / apagado S3, S4 y S5 de la siguiente manera:

  (3) El inversor emite una señal de fallo al sistema de control de la grúa, mientras que se produce un fallo, el sistema se ralentizará y parar inmediatamente.  

  (4) de encendido / apagado FDT1 señal (controlado por F09.20 y F09.21), cuando el inversor opera en el ajuste de la frecuencia, esta señal será controlar la apertura del freno con el fin de evitar la inversa.  

 3.4 autoajuste

    para este tipo de super-sistemas de hacer un mejor uso del control vectorial sin sensor (SVC), que va a mejorar el rendimiento.  
    Antes de utilizar el modo de SVC, por favor siga el marcado automático del motor, siga estos pasos:  

   1) Establecer F00.01 = 0 (teclado), establecer el valor correcto F02.01 ~ F02.04 (sobre la base de la placa del motor);
   2) Si la carga se puede extraer del motor, configure F02.37 = 2 (rotación automática, obtenga un mejor rendimiento), si la 
        carga no puede retirarse del motor, configure F02.37 = 1 (autoajuste estático).  El teclado mostrará "TUNE".  
   3) Presione el botón RUN, espere hasta que el auto ajuste se complete automáticamente.  
   4) Cambia el valor de F00.00 = 0 (control vectorial sin contacto)  

 3.5 Configurando los parámetros

 

3.6 Problemas encontrados durante la puesta en marcha


(1) La razón por la cual la distancia de trabajo en la torre es demasiado grande, durante el funcionamiento, el inversor opera en modo de regeneración durante mucho tiempo, por lo tanto, la resistencia de frenado debe seleccionarse más para mejorar el rendimiento.  En este sistema, se selecciona como 4ohm, 10kW.